Anonymní uživatel :: Přihlásit
Diskuze
Pro vstup do diskuze je potřeba se přihlásit, pro zaslání přihlašovacích údajů si napište zde.
Archiv diskuze: 2004-2006 :: 2004 :: 2003
Příspěvky k tématu: Zajímavé informace (ID: 20) | Ostatní témata |
| Autor: Kolíkáč | Datum: 2014-11-18T18:32:54Z |
| Prislo pres kontakt formular:
"Dobrý den vážení, jmenuji se Magdaléna Vokolková, pracuji v castingové společnosti Talent management a připravuji focení pro automobil Škoda. Pro tento projekt mají požadavek, abychom našli pravé cyklisty. Našla jsem váš klub na internetu a chtěla jsem se zeptat, zda by někdo z Vašich členů klubu měl zájem fotit pro automobil Škoda. Focení bude probíhat na konci listopadu a začátkem prosince. V případě zájmu prosíme o zaslání fotografií a kontaktů na naší e-mailovou adresu | |
| Autor: Soused | Datum: 2014-11-18T09:59:17Z |
| Je to o pocitech .... | |
| Autor: Bobek | Datum: 2014-11-09T17:44:55Z |
| Kapře myslel jsem na Tebe. Kdyby Dreamer uměl kompenzovat jako Ty, o kůrovci na Šuměvě by nemohla být řeč... | |
| Autor: Kapr | Datum: 2014-11-09T17:01:44Z |
| 3 fůry a celý týden nemusím do posilovny | |
| Autor: Kapr | Datum: 2014-11-08T19:13:26Z |
| Vítání Martina motorovkou | |
| Autor: Kolíkáč | Datum: 2014-11-04T16:00:13Z |
| Dostali jsme pres kontakt formular:
Dobrý den, zveme Vás na akci extrémní diashow : JAN KOPKA: Craft 1000 miles Adventure, která se koná 13.11. od 20:00 v pražském kině Atlas. Více informací včetně odkazu k rezervaci: http://www.hobbycentrum4.cz/novinky/strong-diashow-strong-jan-kopka S pozdravem Ivan Čermák propagace Hobby centrum 4 | |
| Autor: Čespa | Datum: 2014-10-24T08:01:38Z |
Nevím,ale asi bych neporovnával MTB a ROAD brzdy, přece jen na MTB používáš pneu s nízkými tlaky a šířkou minimálně 55mm z čehož vychází lepší adheze,vyšší rychlost v zatáčkách i vyšší účinností při brždění. Co se týče silničky,tak zatím stavby rámů směřovali k minimalizování váhy a k různým "tlumícím systémům", které by měli zajistit pohodlí pilota a na kotoučovky se moc nemyslelo,jen se přidělali pivoty na stávající rámy. Při montáži kotoučovek si dokážu představit, že brzy přijdou výrobci se specialními pneumatiky,určené na kotoučové brzdy atd... Budoucnost mají, ale počkal bych,až se doopravdy odladí.....na toto téma také už zamykám klávesnici...  ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> | |
| Autor: Bobek | Datum: 2014-10-23T22:26:19Z |
| To chce flašku. A nebo radši dvě...
| |
| Autor: Koník | Datum: 2014-10-23T22:04:59Z |
| Jirus: Díky moc za info. Nemám zkušenosti ze silnice, pouze z MTB a tam je to přeci jen o něčem jiném. Je fakt, že jezdíš jinou ligu než já. Já taky nechci propagovat hydrauliky, ač to tak vypadá. Jen si myslím, že tam půjde vývoj a jednou skončí na mojem silničním kole.... Tak jak jsem si počkal na 29" v MTB... Těším se až na novém kole přijedeš.... PS. na toto téma se do jara odmlčuji ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> | |
| Autor: Jirus | Datum: 2014-10-23T21:07:42Z |
| Na MTB mám hydrauliky a brzdí fakt ostře. Ty mechaniky na silnici jdou plynuleji a pokud zmáčknu víc, tak jde zadek do smyku, takže ostřejší bych fakt nechtěl. O nějakých bolavých prstech nemám ani ponětí. Brácha měl na MTB mechaniky a to fakt bylo potřeba hodně mačkat aby to brzdilo, ale to co na tý silnici mám jde naprosto zlehka. Výhoda je v tom, že nejsou třeba speciální dualy, ale jde to s jakýmikoli. Další možností jsou hydraulické třmeny ovládan lankem. O tom jsem uvažoval, kdyby kompletně mechanická verze nesplnila moje očekávání, ale to se nestalo. A vyměnit se to dá případně vždycky. Nesnažím se tady něco propagovat, jen říkám jak to cítím po pár hodinách zkoušení. Zatím jsem na tom najezdil cca 300km. Důležité je, jaké to bude při závodě, kde se toho na 100km nabrzdí víc než za 1000km v tréninku. Výhodou jsou taky lehoučké ráfky (postrádají brzdnou plochu) váha je soustředěná v nábách a kotoučích, takže se kola pocitově mnohem lépé roztáčí. Jinak celková váha kol je pak v podstatě stejná jako klasika. | |
| Autor: Koník | Datum: 2014-10-23T20:43:08Z |
Look as: Toto je čistě teorie. Záleží na způsobu jízdy z kopce. Mojí Míle nepomůže ani svěcená voda, nebudou ji bolet ruce, ale rychleji než 25 nepojede...  . Myslím, že Kaprovi taky moc času neuberou, neboť jízdu z kopce nemusí, takže to bude minimální, ale pod kopcem bude v pohodě upalovat dál, aniž by "vyklepával" ruce od brždění. Já v Kruškách jel z Měděnce do Klášterce (parametr sjezdu 9,6km - 560m výškových) s Petrem Novákem - Forestem, on na jednici, já na zimáku Meridě s MTB paralogramy. Neměl šanci, ač se snažil mi ujet a dole jsme to valili přes 80, před zatačkou mne ujížděl, ze zatáčky jsem vyjel dřív. Jel jsem to víckrát a Merida byla o cca 35vteřin rychlejší než Roubaix. Nejrychlejší čas 10,42min. Ale při tomto sjezdu musíš znát silnici, zatáčky a taky musí být sucho a čistá silnice, jízda v balíku či sám atd.. Roubaix s lepšími brzdami by ale bylo lepší než Merida. To jsem si jistý. Letos jsem měl velký problém při sjezdu z Klín, kdy mne jedna zatáčka dost vyhodila a brzdy mne nepodržely (tady jsem hodně vzýval hydrauliky).... Takže souhlas co napsal Jirus a Čespa. Silniční závody se nerozhodují v jízdě z kopce oproti MTBale je třeba si sjezdy užít a odpočinout si vč.prstů na ruce a k tomu jsou hydrauliky nezastupitlné a nejlepší. | |
| Autor: Koník | Datum: 2014-10-23T20:10:18Z |
Jirus: v hodnocení mechanické x hydraulické kotoučovky s tebou nesouhlasím.Je to stejné jako před deseti lety(to to letí  ), když jsem to řešil v MTB. Jednak hydraulika není ostrá, naprosto perfektně jde plynule a brzdí oba válečky najednou (pokud nejsou válečky zkorodované, zatuhlé apod.), kdežto u mechanických dochází k určitému zpoždění a taky budou vyžadovat více pozornosti oproti skoro bezúdžbovým hydraulikám. A podstatné je, že si při mechanických brzdách neodpočinou prsty od brždění na dlouhých sjezdech..... Já osobně bych do mechanických nešel a počkám si na příhodnější nabídku nižších sad. Teď jedině v případě, že časem je nahradím hydraulickými ( náby a kotouče už mám). | |
| Autor: Jirus | Datum: 2014-10-23T18:01:25Z |
No něco podobnýho to bude, nech se překvapit. Ale k tomu, abych tě uvisel na Smrčku mi to asi stejně nepomůže...  | |
| Autor: Kolíkáč | Datum: 2014-10-23T17:39:34Z |
| Jirus ted mi to poslala tajna vyzvedna sluzba ...uff | |
| Autor: Kolíkáč | Datum: 2014-10-23T17:34:08Z |
| Trosku se zpozdnenim, ale presto zde annoncujeme zarijové vydání http://www.cfc-kladno.cz/ s diky za hezky pocteni ... | |
| Autor: Jirus | Datum: 2014-10-23T17:15:53Z |
| Já teď testuju rám Colnago s kotoučovkama a musim říct, že se nic nebortí a nikam mě to netahá. Jsou mechanický a naprosto suprový. U hydraulik bych se asi bál, že budou moc ostrý, ale nezkoušel jsem, tak nechci spekulovat. Myslim, že na čase Krušnotonu neuberou kotoučovky nic asi stejne tak jako jakýkoliv jiný kolo. Tak to brát nejde, koupim kolo s kotoučema budu o pět minut na 100km rychlejší. To je blbost. V kole to neni to ví každej, kdo opravdu jezdí. | |
| Autor: Čespa | Datum: 2014-10-23T13:51:48Z |
| Mel jsem moznost na jare zkusit mechanicke koutoucovky na testovacim Roubaxu a nejak jsem byl v rozpacich. Ano,brzdilo to, jenze predni kolo to tahalo pri brzdeni doleva a myslim,ze zadni staba je meka a pri brzdeni se bortila. Asi bych nejaky cas pokal, nez se odladi stavba ramu ,pevnost rafku a pak to bude mit budoucnost... | |
| Autor: Čespa | Datum: 2014-10-22T22:10:46Z |
| Kapře,gratuluji v DAAKu ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> | |
| Autor: Koník | Datum: 2014-10-22T21:35:18Z |
| v 53x11 proběhli 4 testy kotoučovek na silničkách. Nebudu sem psát co napsal Eda. Jen potvrdil moje teze a překvapivě napsal, že i mechanické brzdí lépe než rámové brzdy. Já nikomu mechanické nedoporučuji. Hydrauliky jsou o dvě třídy lepší a to zejména údržbou, servisem a kvalitou brzdění (z MTB praxe). Ovšem testovaný Tarmac - to musela být jízda - mňam, ))" width="15" height="15" style="vertical-align: middle;" /> Já bych byl spokojený s kotoučovkama na Roubaix. Kdo si počká ten se dočká..... | |
| Autor: Kapr | Datum: 2014-10-18T21:40:23Z |
| DAAK Tour v Českolipském deníku | |